Me piace, me piace.
Molto progressiva nelle marce, arriva tranquillamente sopra i 5000 giri con facilità. E pensare che nuova non è ancora al massimo delle prestazioni (hauahuahuauaua).
Mi piacciono molto anche il cambio morbido (tranne la retro che nelle Fiat non si inserirà mai come si deve), la frizione che si schiaccia con un soffio e l’assetto rigido ma confortevole.
Prova della Bravo con motorizzazione 120 e 150 cavalli, sempre 1.4
Spiegazione tecnica sul T-Jet, molto interessante:
Differenze tra 120 e 150 cavalli.
Sabato 29 Novembre 2008 alle 0:13 |
SONO IN POSSESSO DI UNA GRANDE PUNTO TJET 120 CV, MOLTO SODISFATTO DELL’AQUISTO FATTO, MACCINA SCATTANTE SILENZIOSA MANEGGEVOLE ED E’ VERO CHE I CONSUMI SI AGGIRANO INTORNO I 14 KM A LITRO.
L’UNICA PECCA CHE POSSO NOTARE E’ LA SEGUENTE.
QUESTA MACCHINA A BASSI REGIMI CIRCA 2000 CIRI CON MARCE ALTE TROVA DIFFICOLTA A RIPRENDERSI SUPERATO POI I 2500 GIRI LA MACCHINA VA ALLA GRANDE. MI CHIEDO SE QUESTO E NORMALE, SE COSI FOSSE DOVE’ LA COPPIA CHE VOI DICHIARATE A BASSI REGIMI.
SE POTETE GENTILMENTE MI POTETE MANDARE QUALCHE CHIARIMENTO A PROPOSITO, E CONSIGLIARMI SE E IL CASO DI FARE VEDERE LA MACCHINA ALLA FIAT, OPPURE ESSENDO UN MOTORE TURBO TUTTO QUESTO RIENTRI NELLA NORMA .
SE CORTESEMENTE POTETE RISPONDERMI VI SAREI VERAMENTE GRATO.
EMAIL E fausto356@libero,it